Auta na własnych umowach.
- 60 aut partnera — znamy każdego kierowcę i każdy pojazd
- Brak losowania ceny i jakości jak na giełdzie transportowej
- Stała relacja = priorytet dla Twoich zleceń
Pracujemy ze stałą flotą partnera — 60 aut na własnych umowach, nie pośrednictwo z giełdy. Jeden numer, jeden dyspozytor, jedna faktura. Realizujemy od pojedynczych palet po pełne zestawy 13.6m, w całej UE i krajach przyległych.

Stała flota, jeden kontakt, elastyczne typy, polska faktura. Bez losowania ceny i jakości.
Bus 3.5t na ekspres, plandeka 13.6m na standard, chłodnia na temperaturę, naczepa specjalna na gabaryt — w jednym warsztacie spedycyjnym.

Najszybsze podstawienie, dostawy "na wczoraj", próbki, części zamienne.
Pełne zestawy, towary suche, paletowe drobnice — najpopularniejszy modal.
Żywność, farmacja, kosmetyki, kwiaty — z kontrolą termografem.
Mega 3m wysokości, low-loader, walking-floor — pod maszyny przemysłowe.
27 krajów w obsłudze standardowej + non-EU na zapytanie. Brak limitów trasy — z 60 autami w bazie trasujemy elastycznie.

Niemcy · Francja · Włochy · Hiszpania · Portugalia · Holandia · Belgia · Luksemburg · Austria · Czechy · Słowacja · Dania · Szwecja
Finlandia · Estonia · Łotwa · Litwa · Węgry · Słowenia · Chorwacja · Rumunia · Bułgaria · Grecja · Irlandia
Wielka Brytania · Norwegia · Szwajcaria · Serbia · Bośnia · Mołdawia · Ukraina (z restrykcjami trasy)
Bez zostawiania wiadomości na sekretarce, bez "oddzwonię w godzinach pracy". Status na każdym etapie.
Skąd → dokąd, co (typ ładunku, waga, palety), kiedy (data odbioru), opcje (chłodnia, ADR, awizacje).
Stawka + warunki płatności + ETA + typ pojazdu. W godzinach pracy odpowiedź dyspozytora w 2–4h.
Zlecenie spedycyjne, podpięte konkretne auto i kierowca. Update przy załadunku, granicy i przed dostarczeniem.
CMR podpisany przy rozładunku, skan w 24h, oryginał pocztą. Faktura w terminie umownym (standard 14 dni przelew).
Auto wyjedzie w nocy z Hiszpanii i utknie na granicy? Klient zmienia adres dostawy w trakcie? Załadunek się przesuwa o 6h? Dyspozytor wie, decyduje, dzwoni do Ciebie zanim staniesz przed problemem.

GPS dla aut floty, link do trackera w mailu po wyjeździe. Reklamacja przez nas — nie spierasz się z przewoźnikiem. CMR z notką, zdjęcia, polisa OCP do 200k EUR per zlecenie.
Giełda transportowa to losowanie ceny i jakości. Stała flota partnera = znane auto, znany kierowca, znany dyspozytor.
| BLEYO — flota stała | Giełda transportowa | |
|---|---|---|
| Cena | stała relacja, marża rynkowa | losowana, czasem niska, czasem wysoka |
| Auto | znane, sprawdzone | losowe, jakość zmienna |
| Kontakt | jeden dyspozytor 24/7 | różny przewoźnik = różna komunikacja |
| Dokumenty | komplet w 24h | różnie, czasem walka o CMR |
| Reklamacja | nasza polisa, my prowadzimy | spierasz się z przewoźnikiem |
| Faktura | polska VAT z bleyo.eu | różne firmy, różne kraje, różne stawki |
Producenci, hurtownie, sklepy e-commerce, importerzy, marki D2C, fulfillment partnerzy.
wysyłający towar do dystrybutorów w EU
rozprowadzające towar po krajach UE
z magazynem w PL i klientami B2C w EU (paletowo)
którzy odebrali towar w PL i muszą go dowieźć dalej
wysyłające zatowarowanie do magazynów partnerskich w EU
którym pęka kontrahent transportowy
Jeśli czegoś tu nie ma — zadzwoń, email lub WhatsApp.
Im więcej wiemy o ładunku (waga, wymiary, palety, awizacje na rampie), tym dokładniej dobieramy auto i tym ostrzejsza cena. Jeśli czegoś nie wiesz — zostaw puste, dyspozytor dopyta.
Pełen łańcuch — import z Chin, sourcing, magazyn, transport drogowy.